在液压系统中，油温是影响系统稳定性及油品质量的重要参数之一，特别是油温偏高时，液压系统各元件内泄增大，影响系统工作性能，油温升高，油品黏度降低，也降低了液压系统稳定性，高温对油品质量影响巨大，加速油品中各种添加剂损坏，导致油品提前老化，正常情况下，液压系统油温控制在45℃左右，最高油温不得超过60℃。

加热炉液压系统油温一般在55℃左右，在夏季，有时可达70℃，为什么该系统油温变化如此之太呢?主要因素是：

(1)产量的影响。如果产量增加，则加热炉步进梁运行周期减少，出钢频率加快，液压系统各元件动作频繁，大大增加了系统发热，如果系统设计冷却能力不能满足要求，就会造成系统油温升高。

(2)系统冷却水压差偏小。因为冷却器的冷却能力与冷却水流量有关，而影响水流量的重要参数是水压差，如果系统冷却水压差偏小，则会影响冷却器的冷却能力。

(3)冷却水的进水温度偏高。按设计要求，冷却水的进水温度一般应小于28℃，而在夏季由于环境温度高等原因，冷却水温度经常超过32℃，根据经验，进水温度上升1℃，油温将上升2～3℃．这是夏季该系统油温偏高的一个重要原因。

根据上述分析，通常采取以下3种处理方法：1)根据计算重新设计增加一个冷却器。增加系统的冷却能力；2)由于现场冷却水压低的现状一般不可改变，通常新增加一路冷却水单独提供新增的冷却器，并按计算要求，改造原冷却器水管直径以增大其供水流量；3)根据夏季环境温度高的特点，要求供水厂采取措施，改善供水条件，确保供水温度在28℃以下。