起重机变幅轮横轴断裂分析

港区起重机吊煤时，吊车变幅轮横轴发生断裂。断裂横轴实物如图1所示。其断口具有疲劳贝纹线，疲劳源位于表面，该处表面金属剥落，见图2。

金相检验发现运转表面经过焊补。焊补处显微组织为粗大马氏体和网状铁素体，晶界处铁素体呈针状魏氏组织(图4)。

引起横轴断裂的主要原因，是该横轴在修理时采用焊补方法，焊补后未经焊后热处理。在轴表面补焊区形成粗大马氏体和网状铁素体组织，这种组织脆性大，易剥落。于是在剥落处首先形成疲劳源，使用中横轴发生疲劳断裂。

见图1～图4

图1      实物                                                                                      图2       实物

图1：说明：断裂的变幅轮横轴外形。

图2：说明：疲劳源位于轴表面剥落处(箭头所指)。

图3       实物                                                     图4     OMI    100×

图3：说明：轴端面车光后经浸蚀，可看到圆外周有弧形斑痕，说明周向经热加工。

图4：说明：断口附近金相试样（经4%硝酸酒精溶液浸蚀），呈明显的补焊层组织：左边为粗大马氏体和沿晶分布的铁素体，且呈魏氏组织形态；右边为粗大马氏体组织。