收藏词条 编辑词条 船板钢的特点及冶炼要点
船体结构用钢简称船板钢，主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等。船舶工作环境恶劣，船体外壳要承受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；还要承受较大的风浪冲击和交变负荷作用；再加上船舶加工成型复杂等原因，所以对船体结构用钢要求严格。良好的韧性是最关键的要求，此外，要有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。其Mn/C比值应在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
船体结构用钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢其质量分为A、B、C、和D4个等级；高强度钢又分为两个强度级别和3个质量等级：AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。船板钢的牌号与化学成分见表10-7。
表10-7船板钢的化学成分(GB712)
|
类别 |
等级 |
化学成分w/% |
σs/MPa |
|||||||
|
C |
Mn |
Si |
P |
S |
Al |
Nb |
V |
|||
|
一般强度钢 |
A |
≤0.22 |
≥ |
0.10-0.35 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
|
|
235 |
|
B |
≤0.21 |
0.60-1.00 |
||||||||
|
D |
≤0.21 |
0.60-1.00 |
≥0.015 |
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|
E |
≤0.18 |
0.70-1.20 |
≥0.015 |
|||||||
|
高强度钢 |
AH32 |
≤0.18 |
0.70-1.60 |
0.10-0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
≥0.015 |
|
|
315 |
|
DH32 |
0.90-1.60 |
|||||||||
|
EH32 |
0.90-1.60 |
|||||||||
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AH36 |
0.70-1.60 |
0.015-0.050 |
0.030-0.100 |
355 |
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DH36 |
0.90-1.60 |
|||||||||
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EH36 |
0.90-1.60 |
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注：一般强度钢残余元素量：w[Cu]≤0.35％；w[Cr]≤0.30％；w[Ni]≤0.30％。高强度钢残余元素量：w[Cu]≤0.35％；w[Cr]≤0.20％；w[Ni]≤0.40％；w[Mo]≤0.08％。
船板钢的冶炼要点如下：
(1)铁水进行预脱硫处理。
(2)转炉终点碳控制在0.06％～0.10％。
(3)挡渣出钢，钢包加合成渣。
(4)钢包脱氧合金化，进精炼站前钢中酸溶铝含量达到0.004％～0.005％。
(5)精炼站喂铝线，钢中酸溶铝含量稳定在0.02％～0.04％；喂钙线控制w[Ca]/w[A1]比值为0.1。
(6)保证弱吹氩搅拌时间，促进夹杂物充分上浮。
(7)连铸全程保护浇注。