轿车控制臂断裂分析
编辑时间:2008-08-02 20:39
轿车控制臂断裂分析
控制臂由45钢经正火处理,轿车在行驶过程中断裂。宏观断口有严重的塑性变形特征。按断口拼凑法,将两对应断口相拼接,如图1所示。控制臂断裂时发生严重弯曲变形,使孔的一侧先发生断裂,其断口呈45°角的剪切断口形态。
断口用扫描电镜观察,均为拉长带方向性的剪切韧窝,断裂源区取样后经金相检验显微组织为珠光体和铁素体,组织正常。
分析结果表明,造成控制臂断裂的主要原因是使用不当引起的应力过载断裂。
见图1~图3
图1 实物 l.5×
说明:断裂控制臂实物形貌,图中可见断口经拼接后留下较大的开口,说明该处先断,并发生剧烈的塑性变形,出现明显的弯曲变形。由此可推断断裂时受很高的外应力作用。
图2 SEl 1000×
说明:断口扫描电镜图像。为呈方向性的韧窝,其韧窝较小。经对整个断口的扫描观察,均为韧窝。从微观断口形貌验证了控制臂是由于外应力过载所造成的断裂。
图3 SEl 4000×
说明:图2中的局部放大像。韧窝朝同一方向拉长,韧窝大小较均匀。此韧窝为在剪切应力作用下引起的断裂。