1)  变速箱挡位齿轮的支撵轴承内外圈压痕。

可能的原因：轴承选型不当。挡位齿轮在完成挂挡后，扭矩所产生的径向力通过静态的滚珠轴承传递。滚珠与内外圈为点接触，当某次过载时，在一点上巨大的径向力使内外圈与滚珠的接触点产生塑性变形。轧制时的振动冲击叉使塑性变形区不断扩大。

检查要点：首先通过振动监测系统找出有故障信号的轴承。将所有挡位挂中位，手盘挡位齿轮，若听到或感觉到连续的间歇性振动，则可初步判定支撑轴承内外圈出现压痕。

处理办法：在更换轴承时，在轴向预加300~500N的力。消除轴向间隙。

2)  变速箱花键轴齿面磨损，使挂挡困难。原因是离合器花键套齿面硬度过高，在过载情况下及轧制时的振动冲击，使花键轴齿面的压痕及磨损早于花键套发生。处理办法：将齿轮轴解体，对花键齿面进行修磨。增加花键齿的润滑供油量。

3)  部分变速箱箱体刚度不够。处理办法：加强箱体刚度或更换箱体。