高速铁路对钢轨的质量要求

高速客运铁路对钢轨的要求主要是：

(1)关于钢轨断面，多数国家选择50kg/m或60kg/m平底轨，其长度为25m、36m、50m或焊接钢长轨。

(2)关于钢种，一般采用碳素钢，其强度要求在900MPa以上。为防止早期疲劳和剥离的产生，要求钢轨钢采用硅脱氧镇静钢，钢中最大铝含量不大于0.005%。为获得洁净钢，要对钢轨钢包精烁和真空脱气。按ASTME45/84条款规定对氧化物最坏的视场是B₁，对硅酸盐型夹杂的视场是C₁。在德国DIN50602条款中，要求钢必须满足如下要求：

-K₃≤10对95%的钢轨；-K₃≤20对其余5%的钢轨。

(3)对平直度的要求是：

1)轨端平直度：垂直上翘不大于0.2mm/m，垂直下弯不大于0.1mm/m，水平弯曲不大于0.25mm/m；

2)全长平直度：垂直方向不大于0.1mm/m，水平方向不大于0.3mm/m，垂直方向上翘最大5mm，水平方向旁弯的弯曲半径不小于1000m。

(4)对于焊接轨，焊缝处轨高尺寸公差要控制在0.1~0.2mm。

(5)为保证在高速下行车平稳，轮、轨接触带宽不应超过12～14mm，而且在这个接触带上不应存在任何表面缺陷，为此必要时要对轨头进行打磨抛光。

(6)对于轴重大于20t的线路，则应采用耐磨级钢轨。