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高速铁路对钢轨质量的要求
高速铁路对钢轨质量的要求主要反映在钢质的纯净度、钢轨的表面质量、内部质量、几何尺寸精度和钢轨外观平直度等几个方面。由于各国的设计参数小同,线路的上作环境不同,在质量的标准上有所区别。高速铁路对钢轨质量的要求如下:
(1) 对钢轨表面质量的要求见表1。
(2) 对钢轨断面尺寸公差的要求见表2。
(3) 对钢轨外观平直度的要求见表3。
(4) 对钢轨钢的钢质纯净度的要求见表4。
(5)对钢轨焊接接头几何尺寸公差的要求。为保证旅客乘坐的舒适性和轨道的平顺性,高速铁路都是采用无缝线路设计,一般是采用长尺轨焊接成无缝线路,焊接质量是保证高速铁路运行安全的重要因素。据了解法国铁路对焊接接头的质量规定是:轨头踏面不容许低接头,但也不能上翘超标,一股是规定为+0.2mm/m,-0/m。
表1 关于钢轨的表面质量要求 mm
缺陷名称 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
热伤 |
<0.35 |
<0.4 |
<0.35 |
<0.35 |
冷伤 |
<0.3 |
<0.4 |
<0.3 |
<0.3 |
表2 对钢轨断面尺寸公差的要求 mm
部位 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
头宽 |
±0.5 |
±0.8~0.5 |
±0.5 |
±0.5 |
底宽 |
±1.0 |
±0.8 |
±1.0 |
±1.0 |
轨高 |
±0.5 |
±1~0.5 |
±0.6 |
±0.5 |
底凹 |
<0.3 |
<0.4 |
|
<0.3 |
表3 对钢轨外观平直度的要求 mm
部位要求 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
轨端上翘 |
<0.4/ |
<0.7/ |
0.7/ |
<0.4/ |
轨端下扎 |
0<0.2/ |
0 |
0 |
<0.2 |
轨端水平 |
<0.5/ |
<0.5/ |
0.7/ |
<0.6/ |
本体垂直弯 |
<0.3/ |
|
|
<0.3/ |
本体水平弯 |
<0.45/ |
|
|
<0.45/ |
全长垂弯 |
<5 |
<10/ |
|
<5 |
全长水平弯 |
R> |
<10/ |
|
R> |
表4 对钢轨钢的钢质纯净度的要求
部位要求 |
法国TGV |
日本JIS 1101 |
欧洲UIC 860 |
欧洲 EN |
氧化铝 |
<B1 |
|
|
K3<20 |
硅酸盐 |
<C1 |
|
|
|
P/% |
<0.035 |
<0.030 |
<0.040 |
<0.030 |
S/% |
<0.030 |
<0.025 |
<0.040 |
<0.030 |
AL/% |
<0.04 |
|
|
<0.040 |
[H]/% |
2.5*10-4 |
|
|
2.5*10-4 |
[O]/% |
10*10-4 |
|
10*10-4 |
|