无论是采用转炉还是电炉冶炼，均需有精炼设备和脱气设备，以保证连铸用钢水的化学成分能控制在一个比较窄的范围内，尤其是对高碳钢所敏感的[圳的控制，必须采用真空脱气才能实现。耐用于高速铁路的高纯净度钢轨钢，要采用复合脱氧剂(Ca-Si-V)脱氧，并尽量减少使用铝，以减少Al₂O₃，夹杂物含量，提高钢轨钢的疲劳寿命。

为保证铸坯具有良好的低倍组织，在高碳钢轨钢的浇铸过程中必须采取如下措施：

要严格控制中间罐钢液温度，一般不应高于液相线20℃，这样有利于等轴晶粒生长，减少柱状晶比例，从而改善钢坯内部偏析。

为防止在莲铸过程中由于“晶桥”现象所造成的“小钢锭”现象，各国专家一致认为在结晶器外安装电磁搅拌装置对生产高碳钢轨钢是必须的，对二冷区和凝固末期是否安装尚有不同看法。近年来，通过对普碳板坯改善偏析的研究发现+对处于凝固末期的铸坯进行“软压下”，对改善偏析效果明显，但对于高碳钢尚未有资料证明是否可行，尚待进一步的工业实验证明。

要严格控制铸速，一般可控制在0.5~0.8m/min。控制拉速主要是防止液芯过大，而造成拉矫过程祸钢。

要控制二冷区冷却强度的合理匹配，尤其要注意防止角部过冷，角部过冷常常使钢坯角部出现偏析。

在整个浇铸过程中，要采取措施防止钢液被空气二次氧化和被钢渣污染。各国普遍采取的主要措施是：在钢包与中间包之间采用k水口，在中间包和结晶器之间采用浸入式水口，并在这些水口内部通氩气保护；在结晶器上液面呆用保护渣，让钢液与空气隔绝；在中间包采用挡渣墙并进行中间包液面高度的自动控制，采用大中间包等措施防止钢渣被钢液旋流卷入。更重要的是严格保持结晶器的钢液液面高度的稳定性，一般多采用Co60测量钢液面变化，有的也采用激光测量。