20SiMn钢铸件裂纹分析

地铁电动重车构架裂纹为铸造热裂纹与疏松，属于铸造缺陷。裂纹分布在横梁上，且多在突台边缘靠近给横梁结合处。由于估台边缘是厚薄两壁结合处，铸壁厚薄不均，铸件在浇注过程中，薄壁部分先于厚部分冷却，容易产生局部疏松。同时，考虑到横梁在砂型中冷却时，由于砂型的阻碍作用，使模梁不能自由收缩，受到很大的张应力作用，而横梁和纵梁交界处和突台边缘是最后凝固，缺陷较集中，强度较代，因此，在高温张应力的作用下容易形成热裂纹。

图1

热裂区(左)与压开区(右)交界形貌

图2

热裂区沿晶断口(布)与压开区韧窝(左)形貌

图3

热裂区的显微疏松(上)与压开区韧窝交界处形貌

图4

热裂区附近的菊花状硫化物