起重安全(safety of handling operation)

为防止起重机械在搬运和装卸作业过程中发生人身伤害和设备损坏所采取的对策。冶金工业的生产部门，从原料准备、冶炼、轧制到半成品和成品的装运等各个生产环节都需要起重机械承担繁重的吊运任务。如冶炼和轧制过程中，使用料箱起重机、加料起重机、铸造起重机、脱锭起重机、夹钳起重机、板坯夹钳起重机、料耗起重机和旋转电磁起重机等，它们吊运的对象多为熔化金属和炽热锭块型材，温度常达1500℃以上，重达数十吨，一旦发生吊运重物坠落或倾翻事故，就会造成人身伤亡和设备损坏。此外，由于冶金生产是连续进行的，除计划检修才停机外，生产中途不能停产。在冶金建筑部门使用大量塔式起重机、汽车和轮胎起重机，履带起重机和建筑升降机等，其特点是高空露天作业，受气候、气象条件影响大。由于起重机在冶金工业部门使用量大、利用率高、工作环境恶劣，起重作业伤害事故的发生率在各工业部门中居前列。因此，对起重安全和可靠性的要求高于其他部门。

起重伤亡事故概况   起重机械与其他机械设备相比，由于大量存在着工作状态难以控制的情况，伴随着重物的升降和大幅度的运动.起重伤亡事故在总伤亡事故中，占有很大的比例。在中国，起重事故伤亡人数占全国工矿企业伤亡人数的7％～15％。一般为10％～11％。据上海、浙江、青岛等省市的特种工种事故分析表明：起重伤害次数占34.73％，伤亡人数占27.6％，死亡人数占23.8％。上海冶金系统起重事故次数占总事故次数的50％以上。鞍山钢铁公司在1949～1986年，起重作业死亡129人，起重事故死亡人数占总事故死亡人数的12.4％。1985年，起重机千台死亡率为2.1人，每年每台起重机事故发生率为0.2次。不同类型的起重机械，发生事故的性质和发生率不一样。全国统计资料表明，20世纪80年代起重机械伤亡事故中，伤亡事故与起重机械类型的关系如下：桥式类型起重机(含门式起重机和冶金专用起重机)占40％，建筑塔式起重机占15％，汽车和轮胎起重机占20％，卷扬机占9％，其他起重机占16％。据劳动人事部等部门收集的200例起重机作业死亡事故的整理结果，桥式类型起重机占67％，汽车起重机和塔式起重机各占10.5％。按行业分，冶金行业占33％；冶金行业中，桥式类型起重机事故占全行业起重事故的87.88％。一些国家的情况与中国大致相同。如日本1985年全产业事故死亡人数2572人，其中起重事故死亡201人，占7.8％；1986年全产业事故死亡人数2318人，其中起重事故死亡人数约178人，占7.6％；1987年全产业事故死亡人数2342人，其中起重事故死亡人数203人，占8.7％。1985年，日本起重事故按产业和机种分，建筑行业占48.3％，制造业占16.4％，其他占16.4％；桥式类型起重机占46％，移动式起重机占44％，其他占10％。中国起重伤亡事故主要由下述原因造成：(1)由人的不安全行为造成，占起重伤亡总数的33％～40％；由起重机械设备原因(包括设计、制造、安装、检验、维修、未及时报废等)造成，占起重伤亡总数的60％～67％；(2)在人的不安全行为中，各种原因所造成的伤亡事故的比例见表1；(3)因设计制造、安装等原因导致出现机械故障所造成的伤亡事故中，各种原因的比例见表2。

起重事故的特点   (1)事故大型化。由于现代化冶金生产所采用的机械设备大型化，建设规模大型化，新工艺、新材料不断采用，发生的事故也大型化，起重事故中3人以上的伤亡事故不断增加，一次伤亡7～8人的事故也多次发生。(2)常见事故反复发生。如断绳重物下坠，砸、夹、挤伤事故反复发生。(3)冶金建筑部门的起重事故增多。如塔式起重机倾倒。(4)中小企业事故多。中小企业设备不完善、管理差，所以事故较多，常常是大型企业的数倍至十多倍。(5)随着企业工人年龄的增大，事故相应增多。(6)机械化的初级阶段事故多。由于机械化而采用大量的起重运输设备，在初级阶段常常有机械化、半机械化、手工作业相交替，因此与机械相关连的事故增多。(7)随着技术的发展，出现一些新型事故。如在大城市，电台附近工作的高大起重机，吊钩上感应高频电压电等事故。

防止起重伤亡事故的措施   起重事故不仅给劳动者带来人身伤亡，而且给国家造成很大经济损失。研究起重安全技术的目的就是要最大限度地降低起重事故发生率，保护劳动者的人身安全，避免国家财产遭到损失。为此，一方面从设计制造方面保证起重机的安全性，另一方面对广大的操作、管理人员进行深入的安全技术教育。