蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

1.清洁蓄电池外部

（1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。

（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车上拆下修复。

（3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲洗，然后用布擦干。清除极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏污，如下图所示。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。

2.检查蓄电池液面高度

用一根内径6-8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，然后用拇指压紧管的上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10-15mm，如下图所示。最后再将电解液放入原单格电池中。

3.补充电解液

如果电解液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水，以免混入杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大，缩短蓄电池的使用寿命。注意电解液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢，造成短路故障。调整液面之后应对蓄电池充电0.5小时以上，以使加入的蒸馏水能够与原电解液混合均匀。否则，在冬季容易使蓄电池内结冰。

4.检查电解液比重

电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。电解液比重的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液比重，可以了解蓄电池的放电程度。当蓄电池比重低于1.230（15℃）时，应对蓄电池进行充电。

（1）测量方法。拧下蓄电池的各加液口盖，用比重计从加液口吸出电解液至比重计的浮子浮起来为止。观测读数时，应把比重计提至与眼睛视线平齐的位置，并使浮子处于玻璃的中心位置而不与管壁接触，以免影响读数的准确性。用比重计测量比重的方法，如图3所示。

如果温度低于15℃或高于15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液比重的修正值。

注意在蓄电池大电流放电之后（如起动发动机），不能马上测量比重，因为此时电解液没有混合均匀，测量的比重值不准确。

（2）电解液比重的修正。不同温度电解液的比重有一定的误差，需要对测得的电解液比重值进行修正。电解液比重以15℃时为基准。故测量时，若电解液温度高于或低于15℃时，每高1℃，应从实际测得的比重数值加上0.0007；反之低于15℃时，每低1℃，应减去0.0007；若温差较大时，可按下式进行修正：

比重值=实际电解液比重+0.0007（实际电解液温度-15）