收藏词条 编辑词条 日本制造的特种船用钢板
创建时间：2008-08-02
目前，大型高附加值船舶及工程装备已成为世界市场竞争的焦点，其中主要涉及20万吨以上的大型油轮、10万吨以上的大型成品油轮、大型多功能化学品船、5万吨以上的全冷式LPG船和LNG船、5000TEU以上的集装箱船等。对应于这样的要求，日本各大钢铁公司开发了用于这些船的钢板。表1列出了日本特种船用钢板的开发。
表1日本特种船用钢板的开发
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品种
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公司
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厚度/毫米
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化学成分
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力学性能
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LPG船用钢板
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新日铁(低温用钢)
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40
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C:0.08,Si:0.23,Mn:1.42,P:0.006,S:0.002其它元素包括Cu,Ni,Nb,Ti,Ca
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Ts:577兆帕
Yp:386兆帕
vE – 68: 258J
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JFE(低温用钢
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17.5
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C:0.08,Si:0.19,Mn:1.56,P:0.013,S:0.002其它元素包括Ti,Ca
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Ts:522兆帕
Yp: 426兆帕
vE –53:351J
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LNG船用钢板
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神户(低温海域)
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50
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C:0.06,Si:0.14,Mn:1.54,P:0.006,S:0.001 Nb:0.019, Ti:0.012, 其它元素:B
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Ts:516兆帕
Yp:438兆帕
vE – 60:384J
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新日铁(LNG罐用9%Ni钢)
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50
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C:0.5,Si:0.08,Mn:0.59,P:0.003,S:0.000 Mo:0.08,Ni:9.35
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Ts:747兆帕
vE –196:277J
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集装箱船用钢板
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新日铁
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65
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C:0.12,Si:0.28,Mn:1.40,P:0.009,S:0.003其它元素包括Nb,Ti
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Ts:563兆帕
Yp:433兆帕,
vE –40:300J
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JFE
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80
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C:0.08,Si:0.22,Mn:1.54,P:0.007,S:0.001其它元素包括Ti, B, Ca
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Ts:532兆帕
Yp:411兆帕
vE – 40:265J
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从以上可以看出，日本船板的生产特点主要是以高强船板和多功能高附加值船板为主。在船板的生产过程中，控轧控冷技术尤其重要。表2列出了日本各钢厂可生产的船板品种的比较。
表2 日本各钢厂可生产的船板品种的比较
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公司
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可生产的品种
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品种开发方向
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特色产品
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JFE
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各船级社船体结构用软钢, 高强钢，低温用钢等，A~F级
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1. 大线能量焊接钢;2. 耐腐蚀钢3. 减少寿命周期成本;4. 低温用钢5. 特殊用途钢
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大线能量船用钢板,差厚钢板, 耐蚀钢板, 耐疲劳钢板
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新日铁
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同上
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以提高大型船舶的安全性为主要目标, 包括1. 提高HAZ韧性; 2. 裂纹传播停止
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船体用表层超细晶钢板“HIAREST”, 大线能量船用钢板
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神户
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同上，A~E级
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1. 大线能量焊接钢;2. 低温用钢3. 特殊用途钢
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大线能量船用钢板
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