非调质钢具备优良的抗疲劳破坏性能，被大量地应用在日、德、美等国汽车行业的连杆、曲轴、半轴等轴类零件上，具有节能、环保、降成本等优点，是一种高纯净度钢，因而对钢中T[O]、[P]和非金属夹杂物等要求严格，国内生产汽车用非调质钢在纯净度控制方面尚有一定差距，相关的研究也集中在较低档次代替45号、40Cr、40MnB等钢种的研究，对于替代42CrMoH钢的大杆径汽车半轴用高级别非调质钢的研究很少。

最近国内石家庄钢铁公司和北京科技大学在这个方面进行了研究。通过采用提高电炉炼钢铁水比、强化脱磷、高碱度精炼炉渣、直接脱氧和强扩散脱氧等工艺措施，生产出了w([P])=0.005%、w(T[O])＜0.001%的高纯净度非调质钢，并对其铸坯及成品棒材进行了显微分析后得出，该试验生产的汽车半轴用非调质钢，在钢水纯净度、铸坯和棒材试样内部缺陷控制、非金属夹杂物控制等方面，与国外新日铁生产的非调质钢实物质量相当。该研究证明在国内开展高档次高纯净度汽车用非调质钢的生产的可行性，具有较高的生产实践价值。