用键联接轴和轴上的零件，使其周向固定以传递转矩的工序。按照构造和用途，常用的键有平键、半圆键、楔键、切向键和花键五种，相应的键联接也就有五种型式(图1～5)。

键联接件装配之前，应先将键与键槽清洗干净，清除配合表面的毛刺及凸痕，测量键及键槽的装配尺十，然后选择正确的操作方法及程序进行装配。

平键与半圆键联接装配

平键和半圆键联接靠键的侧面传递转矩。装配时，键的侧面与轴上键槽的两侧面应有一定的过盈，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间应有一定的间隙，键的底面与轴上键槽底面必须接触。装配前应先将键装入轴与轮毂的键槽内，并检查各部位间隙是否合适，然后按图纸将零件装配在一起，要求轴、键、轮毂之间不能产生松动。半圆键联接装配中有时需要采用研磨法使其达到装配要求。

楔键的联接装配

楔键的上下两个面是工作面．靠楔紧作用传递转矩．井能传递单向轴向力。装配后．楔键的上下两面应紧紧挤压在轴与轮毂之间．楔键两侧面应有一定间隙；装配前先应检查配合部位的相关尺寸及斜度，队及表面光洁度．必要时应修整键的斜度使之与轮毂紧密贴合，然后由一端将键打入键槽中。

切向键联接装配

切向键单向传递扭矩时由两个楔键组成，双向传递扭矩时由两组呈120^。或135^。角的楔键组成。切向键的上下两面为工作面、打入轮毂时的方向应正确、键、键槽、轮毂槽的工作面之间和两楔键的斜面之间均应接触紧密，键与键槽两侧面之间应有间隙。

花键联接装配

花键联接相当于多键联接，由于键的数目多，键槽深度可以减小，能传递较大的转矩。花键联接通常多为滑配合，装配前应先检查键配合部位的表面加工精度，确认后再将花键轴从一端插入到轮毂的内花键槽内，反复滑动及摆动，以检查键齿与键槽相互配合的状况。