焦炉移动机械是焦炉的配套设备，主要有推焦机、拦焦机和装煤车，合称焦炉三大车，分别运行于焦炉的机侧、焦侧及炉顶的专用轨道上。装煤车的揭盖装置打开炭化室装煤孔盖，卸料装置开启将炼焦煤流注于焦化室内，揭盖装置重新盖上孔盖。其后，推焦车上的平煤杆通过炉门上的小门进入炭化室将煤料推平。出焦时，推焦机的摘门机将炉门打开，拦焦机的摘门机将焦炭出口门打开，推焦杆进入炭化室将赤热的焦炭推出，焦炭经拦焦机上的导焦栅进入熄焦车或焦罐车内。随后，推焦机和拦焦机的门框清扫器将门框上的焦粉吹除，摘门机重新装上炉门。

安装程序

三大车的功能虽不同，但同为框架结构，走行机构也相似。图1、2和3分别为目前功能最全的三大车的安装程序。

安装方法

三大车的安装方法及其技术要求如下：

(1)三大车的轨道设计中心线应与焦炉炉组的纵向中心线平行，与炉组纵向中心线的距离极限偏差为土1mm。轨道安装的实际中心线与设计中心线的极限偏差为±2mm。轨道轨面标高的极限偏差为±3～5mm。装煤车轨道标高应于炉温达650℃时进行调整、固定。装煤车、拦焦机的轨道接头膨胀缝隙应符合设计要求，与煤塔中间台、炉端台接轨需在炉温达650℃后进行。

(2)三大车的组装应分别在各自的轨道上进行。组装的纵向中心线应为轨道中心线，横向中心线应为各自主要部件的中心线，推焦机为推焦杆的轴线，拦焦机为导焦栅的导流中心线，装煤车为装煤口的中心线。纵横中心线的垂直度公差为0．1／1000、轨道的跨距、标高应符合施工规范的要求。

(3)在三大车的组装过程中应对轨道作沉降观测，各车轮轮底的标高差应不大于2mm，允许在轨面上加垫板进行调整。

(4)走行梁安装时应检查跨距、对角线；车轮组装时应检查车轮端面与轨道中心的平行度、车轮端面的铅垂度、只允许车轮端面上部向轨外倾斜。

(5)车体构架平台安装时，应检查构架立柱的铅垂度、平台梁组成的矩形框架的对应边之差和对角线之差以及平台梁标高等。

(6)推焦机的推焦杆支承辊组安装时，应检测其中心线和标高，杆的旁弯量和下挠值应符合设备技术文件的规定。大型推焦机的推焦杆一般分两段运至现场经组装焊接成整根，其挠度、旁弯值不得超过标准，组装时应使其具有一定的上拱度，焊接要以相同电流和相同速度两侧对称进行。

(7)推焦机的推焦头沿炭化室长度和宽度方向的垂直度、推焦头底部及滑座部与膨胀后的炭化室底面的高差，均应符合设计文件或施工规范的要求。

(8)推焦机和拦焦机的摘门机和炉门框清扫装置安装后，炉门摘取头和清扫头处于摘门和清扫位置时的中心线沿炭化室长度方向应为仰倾。

(9)拦焦机上的导焦栅底面与膨胀后的炭化室底面的高差应符合设计要求，极限偏差为±5mm。

(10)装煤车的下料口的安装基准为炭化室的装煤口中心线，下料罩的上限位置和下限位置的极限偏差应符合施工规范的要求。

(11)液压润滑管道的焊接必须用氩弧焊打底，酸洗可采用线上酸洗法，冲洗采用线上冲洗法。

图２　　拦焦机安装程序

图３　装煤车安装程序