钢结构吊车梁系统安装(installation of crane girder in steel structure)

将运至现场经检验、涂装的钢吊车梁及其附件，用起重机具吊装到设计位置并找正、连接、固定的作业。冶金工厂的桥式起重机的起重量多为300～4000kN。因工艺需要，吊车梁一般属重级工作制，跨度大，截面高，用低合金钢厚板制成，以工字形及箱形截面最为普遍，个别生产车间也有采用环形吊车梁和桁架式、撑杆式吊车梁的。吊车梁系统主要由梁、辅助桁架、制动板(梁)、垂直支撑、水平支撑等构件组成。长度大于18m的吊车梁因运输困难，多采取制造厂分段制作、供货。运输时为避免超高可将梁平卧放置，但需在梁下垫放专门设计的支承架以防止变形，现场堆放场地应按要求夯实，堆放时用枕木将梁垫好。为减少高空作业，在起重能力允许的情况下将分段的吊车梁构件尽可能在地面拼装。对截面高大的厚板、特厚板吊车梁、拼焊时除注意起拱值外还要严格控制焊接应变及应力，为此需制定相应的工艺措施。吊装时视梁重、梁长、起重机的起重量和现场条件选用单机起吊或双机抬吊法，其吊点处应按设计在梁的加劲肋上加焊吊具。吊车梁吊装就位后，经初步找正，将其上下翼缘用螺栓与柱临时固定，随即吊装辅助桁架，然后安装垂直支撑和梁下翼缘水平支撑，最后安装制动板(梁)，使吊车梁及其附件形成整体。安装刚度小、跨度不小于18m的吊车梁时，需用杉杆或竹杆沿全长临时加固，以保证安装质量。吊车梁的校正需在厂房屋盖系统安装完毕并永久固定后进行。校正内容包括梁上平面标高、梁的垂直度、梁中心线与柱牛腿中心线的偏差、厂房两列梁同一截面处的跨距值和梁相邻两柱的柱间距离偏差。吊车梁上平面标高，采用水平仪沿梁的全长施测，一般不少于三个测点，根据量测数据通过调整下翼缘垫板厚度使公差达标。吊车梁中心与柱中心间距可用钢尺在梁端部量测，发现超差可调整梁柱连接板孔距或在必要时更换连接板解决。梁的垂直度控制，一般当梁的上翼缘保持水平时，以线锤检查梁腹板的垂直度，厂房两列吊车梁在同一截面处的跨距需采用加弹簧测力计的钢尺量测。辅助桁架可通过垂直支撑、水平支撑和制动板的调整得到校正。吊车梁下翼缘与柱牛腿的连接采用普通螺栓，在拧紧螺栓后将牛腿表面的垫板与吊车梁下翼缘按设计加焊；梁与柱上的拉板采用高强度螺栓连接；梁的上翼缘与制动板的连接采用高强度螺栓，制动板的另一侧采用焊接。施焊时要采用防变形措施，以避免造成梁侧向弯曲。在有条件的工地应尽量采用焊接性能好、变形小的CO₂气体保护半自动焊工艺。