冶金厂修理设施设计           (engineering design of repairing facilities for metallurgical works)

承担冶金厂机电设备、运输设备、炉窑、建构筑物、专用工具的维修和部分备件制造设施的设计。修理设施是冶金工厂公用辅助设施的主要组成部分。设计范围一般包括机修厂、钢锭模铸造车间、轧辊铸造车间、修建设施、运输车辆和装卸机械修理设施、冶金专用工具修造车间设计，以及电修车间和自动化仪表维修间设计等。设计的内容主要包括：设计规模、设施组成和工厂总体布置。

简史      1936年中国在鞍山建设了第一个比较完整的冶金机修厂，但规模不大。20世纪50年代，中国开始自行设计包括机修厂、修建设施、运输设备修理设施和冶金专用工具制造车间等修理设施。其特点是检修工作基本上立足于厂内，机械备件自给率为80％～90％，因此规模都比较大，有的机修厂铸造车间规模达到20000t／a，金工车间规模达到13000t／a。70年代以后，中国机械工业发展较快，相继建成了一批为冶金厂服务的独立的冶金机修厂，具备了一定的专业化生产和社会化协作条件，因而，冶金厂修理设施设计中机械备件的自给率有所下降，生产备件的车间规模也相应缩小，但旧件修复的能力却有所扩大和加强。同时组织了专业化生产车间，如对于镀锡板使用的导电辊和连铸结晶器进行修复用的电镀车间、液压件维修车间和冷轧工作辊再淬火车间等。80年代以后，中国的冶金设备向大型化、高速化、自动化方向发展，对检修备件的可靠性、精确性、耐用性提出了更高的要求。加之备件质量的提高，单位消耗量下降，大型高质量的备件外协量增加，因此，备件自给率进一步下降，一般在30％～60％，新建冶金厂不再建较大规模的机修厂，修理设施设计的重点转移到加强设备维护检修、部件整体更换和设备诊断技术的应用等方面，大型检修作业和所用机具在冶金厂际之间或与施工企业专业化工厂协作解决。

世界工业发达国家，钢铁厂不建修理设施，设备检修和检修用备件一般由社会协作解决。

设计规模      各种修理设施的性质不同，设计规模的确定方法也不同，有修理率法、按劳动量计算法、台位法和定额法。

(1)机修厂设计规模是按修理率(即修理用机械备件年消耗量与冶金厂拥有的机械设备重量的百分比)法来计算机械备件的年需要量。(2)修建设施规模是按冶金厂生产车间每千吨机械设备年平均大、中修劳动定额计算修理劳动量，然后计算出前方施工队人员和确定后方基地设施。(3)运输车辆和装卸机械修理设施规模是根据企业拥有车型、数量、修理范围和修理周期，确定检修台数和计算修理台位。(4)钢锭模、轧辊和冶金专用工具的设计规模根据产品消耗定额计算确定。

设施组成      冶金厂修理设施组成见表。

注：规模小的电镀车间、钢锭模铸造车间、轧辊铸造车间，不宜独立设置。

总体布置        根据修理设施生产性质、组成和服务对象，机修厂一般布置在冶金厂内交通方便、道路畅通、最小风频下风侧的适当位置，多数机修厂布置在冶金厂的厂前区域。修建设施基地应集中布置在靠近厂区中心或主要生产车间附近。大型企业机修厂和修建设施基地一般应有铁路运输。运输车辆和装卸机械修理设施由于独立性较强，可以灵活布置在厂区附近或稍远的地方。冶金专用工具修造车间应靠近主要生产车间，与主体车间统筹布置。