含硫、钒等杂质的燃料在含盐的大气中燃烧时在金属表面上沉积的盐膜(如Na₂S0₄)于高温下引起的金属腐蚀。例如，燃气轮机的叶片在高温含硫和盐的燃气中工作时，于其表面上沉积了一层硫酸钠盐膜，由此导致产生热腐蚀。

分类  

一般将热腐蚀分为两类：温度高于硫酸盐熔点(884℃)的称为高温热腐蚀，此时沉积的盐膜为熔融状态；温度低于硫酸钠熔点的称为低温热腐蚀，一般产生低温热腐蚀的温度为700℃左右。此时，虽然沉积的盐膜仍为固态，但生成的金属硫化物的熔点较低(如Ni₃S₂的熔点为677℃)及金属一金属硫化物共晶的熔点更低(如Ni—Ni₃S₂的共晶点为645℃)。因此，局部盐膜仍呈熔融状态。

热腐蚀时在金属表面上生成的硫化物膜疏松多孔或有裂纹，硫化物的晶体缺陷浓度较氧化物大，从而使金属离子、氧和硫易于通过硫化物膜扩散而加速腐蚀。热腐蚀比单纯的高温氧化、硫化都严重得多，常由此引起灾难性的腐蚀事故。如果燃料中含有钒、钼等杂质，由于v₂O₅的熔点仅为674℃，MoO₃在高温下易于挥发，也都会引起灾难性的高温腐蚀。

预防措施 

防止热腐蚀的主要措施是：(1)在高温合金中加铬、铝、钛和稀土等合金元素以增强合金本身的抗热腐蚀能力。(2)采用表面渗金属或合金方法以获得良好的表面保护层，如渗铬、渗铝或喷以MCrAlY合金层等。(3)改变环境介质条件，如对燃料进行脱硫、脱盐、改变控制气氛等。