发散冷却高温合金(transpiration Cooling  superalloy)

采用发散冷却技术，能够在极端高温环境下稳定工作的-类高温合金材料。这种材料是以金属粉末或金属丝网为原料，经压制、烧结制成的，具有-定渗透能力和机械强度的多孔体。

筒史发散冷却高温合金是伴随着发散冷却技术的应用逐渐发展起来的。早在20世纪30年代，发散冷却技术为解决火箭发动机的冷却问题而被提出来。随后，在40年代又出现了将发散冷却技术用于燃气轮机的设想，但是，早期的发散冷却元件是用粉末冶金方法制成的，在透气均匀性和强度上都不能满趸要求。因此，直到50年代烧结金属丝网发散冷却元件问世后，才获得了实际的应用。主要用作液氢-液氧火箭发动机燃烧室的喷注器面板，工作温度高达3500℃左右，用氢气作发散冷却剂。美国从60年代的RL10-3火箭发动机开始，直到航天飞机的主发动机都是采用烧结金属丝网发散冷却高温合金面板。中国从70年代开始研制烧结金属丝网发散冷却高温合金面板，已成功地应用在长征3号系列液氢-液氧火箭发动机上。发散冷却192技术在燃气轮机叶片上使用，各国虽然从60年代到70年代在理论和实验上都做了大量工作，但-直未能得到工业应用。

发散冷却原理在高温下工作时，用于发散的冷却介质从多孔体的冷端向热端渗透，并以-定的动能注入到热流和多孔体之间的边界层中，使边界层加厚。由于大量冷却介质的不断补充，在多孔体表面形成稳定而连续的附面层，从而阻止-部分热流进入多孔体；另外，在多孔体内部，材料吸收-部分热流被加热后，冷却介质在渗透过程中通过多孔体内较大的比表面积与材料进行热交换也将带走部分热量。因此，发散冷却高温合金能够获得单纯的隔热冷却效果。

性能要求与选材发散冷却高温合金材料作为高效的防热结构，在性能上既要求有-定的微孔渗透特性，又要有相当的强度和刚度，并易于切削加工。为此，在丝网选材上，各国大都选用不锈钢和镍基变形高温合金。在面板材料的渗透性控制方面，要对丝网的叠层数、网孔大小和压制变形量进行控制。中国发散冷却高温合金材料的研制水平已基本上达到国际同类产品的先进水平。

.

生产工序与应用其生产工序为：丝网编织-丝网清洗-叠层配网-压制变形-真空烧结。由于制造工艺简单，使用方便，烧结金属丝网发散冷却高温合金材料作为高效率的防热结构材料，在航空、航天和能源工业等领域将得到更为广泛的应用。